Cerchi un aggiornamento del cilindro per un blocco Piaggio o Gilera da 125 a 150 cc a 2 tempi, raffreddato ad aria (AC)? Allora questo kit cilindro Malossi 172cc con testa abbinata è una scelta logica: tutto è coordinato e hai le parti più importanti insieme in un colpo solo. Di seguito troverai le specifiche, a cosa dovresti prestare attenzione per la compatibilità e alcuni consigli pratici per l'installazione e la regolazione.
Perché scegliere il cilindro Malossi 172cc?
Malossi è ormai da anni un nome noto nel mondo del tuning. Questo kit da 172 cc è interessante se il tuo attuale cilindro è a fine vita, ma anche se desideri semplicemente un po' di coppia extra (soprattutto durante l'accelerazione e l'accelerazione). È un'ottima base per un assetto sportivo da strada ed è ottimo anche per l'hobby o l'uso in pista, purché il resto della configurazione sia adatto.
Specifiche tecniche
-
Cilindrata: 172cc
-
Alesaggio: 65 mm
-
Raffreddamento: raffreddato ad aria, AC
-
Materiale: alluminio con rivestimento Nikasil
-
Spina pistone: 16 mm
-
Numero di porte di scarico: 6
-
Porta di scarico: ovale
-
Il set è solitamente composto da: cilindro, testata, pistone, fasce elastiche, spinotto, clip e guarnizioni. Controllare sempre il contenuto attuale del prodotto.
L'alluminio con Nikasil aiuta con la dissipazione del calore e rende il tutto più resistente all'usura. Quanto ne otterrai alla fine dipende principalmente dallo scarico, dalla carburazione e (come sempre) dalla configurazione.
Idoneità per Piaggio e Gilera da 125 a 150cc 2 tempi AC
Questo kit cilindro è destinato ai blocchi motore Piaggio e Gilera da 125 a 150 cc a 2 tempi raffreddati ad aria (AC). Assicurati di controllare in anticipo: esattamente quale tipo di blocco possiedi, se si tratta davvero di raffreddamento ad aria e se la tua configurazione è corretta con un foro da 65 mm e la corrispondente costruzione della testa. Hai dei dubbi? Posiziona il cilindro/testa attuale accanto alle foto e alle specifiche del prodotto oppure scatta contatto Contatta il supporto tecnico e invia i dati del blocco.
Prestazioni ed esperienza di guida
Con 172cc di solito si avverte subito più coppia, soprattutto ai bassi e ai medi. L'accelerazione è un po' più convincente e il motore continua a “tirare” più a lungo senza sentirsi subito senza vita. È anche possibile una velocità massima più elevata, ma ciò dipende in gran parte dall'impostazione del variatore, dalla trasmissione e dallo scarico che guidi.
Per un assetto che guida bene e rimane affidabile, spesso vengono presi in considerazione anche uno scarico sportivo adatto, un carburatore con un buon getto e parti del variatore/frizione in grado di gestire la coppia extra. Nelle categorie scarichi, carburatori e parti del variatore troverai parti che vengono spesso utilizzate nella messa a punto dei 2 tempi.
Suggerimenti per il montaggio e punti di interesse
-
Lavora in modo pulito. Sporco o residui di vecchie guarnizioni sorprendentemente spesso causano perdite.
-
Controllare il gioco dell'albero motore e dei cuscinetti prima di iniziare il montaggio.
-
Installare il pistone nella direzione corretta e controllare se le fasce elastiche si adattano perfettamente ai perni.
-
Utilizzare nuove guarnizioni e controllare che le superfici di accoppiamento non siano danneggiate.
-
Installare cilindro e testa secondo il manuale d'officina e la documentazione Malossi fornita con il kit.
-
Stringere i bulloni in modo incrociato e utilizzare una chiave dinamometrica con le coppie di serraggio ufficiali del vostro bozzello.
Se hai poca esperienza con le chiavi, è meglio che l'installazione venga eseguita da qualcuno che lo fa spesso. Ciò consente di risparmiare molti problemi (e costi) se in seguito si verifica una perdita o un inceppamento.
Regolazione, rodaggio e affidabilità
Dopo l'installazione, la carburazione è estremamente importante. Con un cilindro più grande si ottiene spesso una spruzzatura più ricca. Osservate il colore della candela, tenete d'occhio la temperatura del motore e non usate il massimo dell'acceleratore per molto tempo finché la regolazione non è ancora del tutto certa. Utilizza un buon olio per motori a 2 tempi e rispetta le specifiche di lubrificazione applicabili alla tua configurazione.
Guidare lentamente per i primi chilometri: lasciare scaldare adeguatamente il motore e variare il carico. Ciò consente alle fasce elastiche e al battistrada di rodarsi correttamente e riduce il rischio di danni.
Aspetti legali
Un aggiornamento della bombola può influire sull'omologazione, sulle emissioni e sulla velocità consentita e può avere conseguenze sull'assicurazione e sulla responsabilità. Sei responsabile del rispetto delle norme applicabili al tuo veicolo e al suo utilizzo.
Domande frequenti
Questo kit è adatto al mio modello?
Il kit è destinato a Piaggio e Gilera da 125 a 150cc 2 tempi raffreddati ad aria. Controllare il tipo di blocco e il raffreddamento. In caso di dubbi, inviare la dimensione attuale del cilindro e il codice del blocco per un controllo.
Ho bisogno di un carburatore diverso?
A volte è sufficiente un getto più grande, ma per una messa a punto più pesante potrebbe essere necessaria una dimensione diversa del carburatore. Dipende dallo scarico, dall'aspirazione e dal carattere che stai cercando.
È adatto per l'uso quotidiano?
Ciò è possibile purché la regolazione e il raffreddamento siano corretti e si prenda sul serio la manutenzione. L'affidabilità dipende dalla corretta installazione e dalla corretta carburazione.
Perché ordinare da Freshparts
-
Concentrati sui ricambi originali e informazioni chiare sul prodotto
-
Spedizione veloce ove possibile e informazioni sulla disponibilità
-
Supporto tecnico per la scelta e la compatibilità
-
Condizioni chiare di garanzia e restituzione
Ordina oggi stesso il tuo cilindro Malossi 172cc con testa da Fresh Parts!